MANUTENÇÕES DE AVIÃO
Quando falamos de manutenção de aviões, estamos falando de uma atividade muito complexa. Essa complexidade, envolve vários aspectos técnicos que inclui: informática, mecânica e eletroeletrônica. A manutenção dos aviões, visa além do reparo a confiabilidade e a segurança. O reparo nos aviões contemplam outros aspectos importantes, tais como:
- Mais agilidade no despacho da aeronave;
- Diminuição das NFF (No Fault Found);
- Maior segurança operacional;
Usar adequadamente os recursos disponíveis
Como em qualquer outra atividade técnica, a manutenção de aviões segue um roteiro pré-estabelecido de manutenção. O técnico deve:
- Identificar a pane;
- Medir a extensão da pane;
- Isolar a pane.
- Solucionar a pane;
- Efetuar o despacho da aeronave;
Na indústria, vários métodos foram desenvolvidos para solucionar de uma “pane” (nome comum dado para as falhas dos aviões). Alguns desses métodos, também podem ser aplicados para se resolver panes nos aviões. O método PDCA é bem interessante para essa finalidade. Vamos dá uma olhada:
Método PDCA – muito usado na indústria
Fases do desenvolvimento de um PDCA na solução de um problema
Para a solução de problemas técnicos nos aviões, na maioria das vezes não existe um método a ser aplicado. Mas, o técnico deve seguir alguns padrões que vão agilizar a solução do problema. A primeira coisa a saber é como a pane se apresenta. Como em um avião os sistemas possuem um grande fator de integração, uma pane pode desencadear problemas que afetam vários outros sistemas, como por exemplo;
O simples entupimento de uma tomada estática, pode afetar:
- A indicação da velocidade relativa do avião;
- A indicação de velocidade vertical;
- A altitude barométrica;
- O funcionamento do piloto automático;
- O funcionamento da EEC;
- O funcionamento do motor;
- Passo da hélice;
- O funcionamento do sistema de pressurização;
Assim, o técnico deve buscar a causa raiz do problema. Com a grande integração dos sistemas, essa tarefa pode não ser uma tarefa simples. O técnico deve ter em mente que a falha raiz pode ter uma origem fora do específico considerado, como por exemplo:
- Desconexão de fiação elétrica pode ser confirmado através de um cheque de fiação.
- Conexões elétricas ruins normalmente são a causa raiz das falhas intermitentes.
- Plugues devem ser desligados, cuidadosamente limpos verificadas e reconectado ao sistema.
Lembre-se de que uma única pane, pode desencadear vários problemas que afetam vários outros sistemas do avião.
