MOTOR PT6C-67C – PARTE II
COMPONENTES DO MOTOR PT6C-67C
CONSTRUÇÃO;
Não modular;
Turbo eixo de turbina livre
CAIXA DE ACESSÓRIOS;
Eixo do compressor – provê movimento para o motor e os acessórios da aeronave.
COMPRESSORES;
Axial – 4 estágios;
Centrifugo – 1 estágio;
Bleed válvula incorporada – controlada eletronicamente e pneumáticamente;
Configuração – Jet flap inlet;
CÂMARA DE COMBUSTÃO;
Tipo anular;
Fluxo reverso;
TURBINA DO COMPRESSOR (GERADORA DE GÁS);
Estágio simples (rotação CCW)
Material: super single crystal blades;
TURBINA LIVRE;
Dois estágios (rotação CW)
TUBO DE DESCARGA;
PT6C-67C LH e RH configuração.
SEÇÃO DE SAÍDA;
Eixo para movimentar a transmissão do helicóptero;
SISTEMA DE ÓLEO INTEGRADO AO MOTOR;
Tanque de óleo integrado;
Sistema regulador da pressão de óleo;
Sistema de arrefecimento de óleo;
Visor do nível de óleo;
Detector de limalha;
Indicador de temperatura e pressão de óleo.
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL;
Controlado eletrônicamente por (EEC – Electronic Engine Control);
Módulo FMM (fuel management module) com bomba de combustível integrada;
Medição eletrônica de torque (sensor no eixo);
NG/N1 e NPT/NF/N2 e sensor de torque;
Medição de temperatura interturbinas (ITT, MGT ou T5);
DCU – data collection unit;
ALTA ENERGIA;
Uma caixa de excitação;
Dois ignitores;
Dois cabos.
Fonte: Manual de Treinamento PW PT6C-67C
