ENGINE FLAME OUT WITH BOOSTER PUMPS OFF José Edir Bragança nos trás mais um problema técnico comum mas, pouco conhecido dos operadores e mantenedores dos motores a reação. Neste vídeo você...
GROUND IDLE & FLIGHT IDLE Novamente o Dr. Edir vem nos agraciar com mais uma “live” sobre o comportamento dos motores a reação. Neste vídeo você conhecerá a importância das...
Todos sabemos que dos parâmetros de potência de um motor a reação, a EGT (ITT) é o mais crítico. Qualquer alteração da EGT acima do limite estipulado pelo fabricante, coloca em risco a...
FILOSOFIA FADEC José Edir Bragança volta a nos prestigiar falando um pouco da “Filosofia do FADEC”. É um assunto interessante pois ainda estamos vivendo uma transição entre o sistema...
O óleo do coco babaçu como combustível de avião Em 1982 tomei conhecimento de que na Divisão de Ensaios em Voo do CTA (atual IPEV), tinha um avião Bandeirante voando com um dos motores (PT6A-27...
“Qual a diferença entre um avião e um helicóptero?” Muita gente costuma se referir aos helicópteros como sendo um avião. Será que isso é verdade? Não é. Aviões e helicópteros...
Pessoal de Manutenção A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) define o papel licenciado de manutenção de aeronaves (técnico / engenheiro / mecânico), observando que “os...
O que é Manutenção? Manutenção é o conjunto das operações destinadas à conservação de uma aeronave e dos seus sistemas, manter a disponibilidade, manter o seu potencial de...
